刚传到根本性消息，国家实施根本性政策，传统车企、加油站和4S店又将半夜无眠！中办国办印发《党政机关公务用车管理办法》，规定党政机关应该配有用于国产汽车，坚决用于新能源汽车，按照规定逐步不断扩大新能源汽车配有比例。公务用车配有新能源轿车的，价格不得多达18万元。越野车不得作为领导干部相同用车。

党政机关坚决用于新能源汽车！为了推展中国新能源汽车的发展，国家也是拼成了！公务用车和公共服务领域用于新能源车，这个量不会有多大呢？公务车和国企／央企、学校医院等单位用车，公共巴士、出租车、邮政物流车、警车等等。这些领域之前国家都公布过涉及新能源汽车推展计划，基本都拒绝到2020年新能源汽车的比例要多达50％。国家新能源汽车（NEV）推展计划里各领域NEV比例目标多达累计2014年底公务车的总数早已多达500万辆，如果按计划拒绝超过50％的话就是250万辆。公共汽车和出租车的保有量到2015年大约分别为60万辆和137万辆，50％的话就是近100万辆。

推展新能源汽车，国家一招相接一招9月9日，工业和信息化部宣告，早已启动了涉及研究，制定暂停生产销售传统能源汽车的时间表。10月16日，央行和银监会牵头公布《关于调整汽车贷款有关政策的通报》。宣告：卖新能源汽车贷款最低派发85％。

也就是说，只要你卖新能源汽车，首付要用15％！11月21日，公安部月宣告，为新能源电动汽车发售专属牌照，即刻起全国实施“绿色车牌”。绿色车牌拥有其他车牌没的“特权”。比如，凡挂绿色车牌，不不受尾号限行；大量停车场免费两小时；而车主的租车车，只要是绿牌，随你送来。如今，全球都在盯着中国，作为世界新能源汽车经销名列第一的市场，中国新能源汽车在2018年不致加速进步。

2017年为“政策受到影响年”非常简单总结新能源汽车近三年的发展，可以看见，国家对新能源汽车市场的管控，早已从最初全然的补贴希望政策，到如今恩威并施、全面监管的管理方式。2014年，随着国家相继实施购车补贴政策、地方上牌政策优惠，新能源汽车销量构建进步式快速增长，2014年、2015年同比快速增长3．2倍、3．4倍。随后2016年相继经常出现车企通过有车无电、有牌无车以及车辆闲置方式的“骗补”丑闻，新能源汽车销量转入低潮。

2017年以来，为了增进新能源汽车行业身体健康有序地发展，各方制度政策都在渐渐完善当中。新能源汽车补贴目录相继实施，新的补贴政策对行车里程、电池密度等作出了详尽的拒绝，新能源汽车销量新的返回快速增长的轨道。新能源汽车将加快放量记者注意到，工信部11月初再次印发通报，拒绝对乘用车企业2016年度、2017年度平均值燃料消耗量和新能源汽车分数实行核算。

2016年度、2017年度企业平均值燃料消耗量胜分数无法抵偿一回合的，将造成微克燃油车的生产和新品投入阻碍。比起此前2018年实行新能源分数核算的预期，该政策公布大超强市场预期。

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